Schnelllauftor NOVOSPRINT

Variable Größe des Sichtfensters
Die Größe des Sichtfensters im NOVOSPRINT kann frei gewählt werden. (Allgäu Airport, Memmingen (DE))

Schleusenkonstruktion mit Hubtor
Schneller Durchgangsverkehr und sicherer Abschluss in Ruhezeiten. (Balzer, Dietenheim (DE))

Individuelle optische Gestaltung
Die interessante Form der Sichtfenster wertet das Tor zusätzlich auf und unterstreicht das Firmen-Design. (Coca-Cola Schweiz, Dietlikon (CH))

Schnelllauftor ohne Sichtfenster
Aus gestalterischen Gründen verzichtete man bei diesem NOVOSPRINT auf das Sichtfenster. (Coca Cola Schweiz, Dietlikon (CH))

Selbsttragende Konstruktion
Durch die selbstragende Konstruktion kann das NOVOSPRINT problemlos in vorhandene Fassadenelemente integriert werden. (Butzbach, Illertissen (DE))

Aussparungen im Tor
Die horizontale Öffnungstechnik ermöglicht problemlos die Integration von Kranbahnen. (Omira, Ravensburg (DE))

Einseitiges Öffnen
Zahlreiche Steuerungsvarianten - wie das Öffnen von nur einer Torhälfte - unterstützen den betriebsbedingeten Individualverkehr. (Mack, Illertissen (DE))

Große Schnelllauftore
Schnelllauftore mit Abmessungen von maximal 9 m Höhe und 6 m Breite sind problemlos realisierbar. (SWU, Ulm (DE))

Wegschwenkbares Schnelllauftor
In dieser Hubtoranlage lassen sich die Seitenteile und das Schnelllautor seitlich wegschwenken, um die gesamte Toröffnung nutzen zu können. (Airbus, Bremen (DE))

Blaue Torflügel
Hier wurde die Planenfarbe der Hausfarbe des Unternehmens angepasst. (Airbus, Bremen (DE))

Aussparung für Stromschiene
Eine solche Aussparung für eine Hängebahn mit Stromabnehmer wäre bei einem Vertikalläufer nicht möglich. (Springer Verlag, Ahrensberg (DE))

Novosprint als Außentor
Für den schnellen Gepäcktransport wurden auf dem Flughafen mehrere Schnelllauftore NOVOSPRINT eingebaut. (EuroAirport Basel (CH/FR))