Base aérienne de Wunstorf (GER)

Client: L’aérodrome

Emplacement: Wunstorf (GER)

Produits:

5 systèmes de portails coulissants

2 portes relevantes SPACELITE®

Sur 6000 m² éléments de façade VARIOPLANplus®

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Des portes et des façades haute technologie pour les hangars des Airbus A400M

5 hangars – spécifications diversifiées – 1 partenaire de longue date, l‘histoire de l‘aérodrome de Wunstorf (Basse- Saxe) prend maintenant un tournant à grande-échelle :

L‘armée allemande aménage l‘aéroport pour en faire le site central du nouvel avion de transport, l‘airbus A400M. Pour les nouveaux hangars sur ce site, Butzbach a fourni au total cinq installations de portes de hangar dont l‘équipement, le type d‘ouverture et les critères de sécurité sont adaptés à la propre utilisation de chaque hangar. « Wunstorf est un projet phare pour nos performances dans la gamme de produits ainsi que pour nos compétences de répondre à de telles exigences », explique Dafne Joel, directrice de l‘activité Aviation chez Butzbach. Les différentes portes avec panneaux en fibre de verre translucides impressionnent déjà par leur taille, leurs fonctions et leur équipement : Les deux hangars de réparation sont équipés chacun de deux portes coulissantes à deux vantaux d‘un total de 105 m sur 17,5 pour un accès séparé aux 2 docks. La porte du hangar intègre des portillons piétons et des portes d‘accès aux camions.

Le centre de formation a obtenu une porte coulissante tournante de 51 m sur 10,5 avec un passe-dérive de 25 m sur 7 (dimensions spéciales) pour l‘empennage en T de l‘A400M.
Les vantaux de cette porte coulissante tournante sont, lors de l‘ouverture, guidés à l‘intérieur le long du mur latéral, ainsi la façade frontale du hangar est complètement libérée.
Le centre de simulation a reçu une porte coulissante plus petite de 10 m sur 10,5 m et deux portes relevantes de 6,4 m sur 8.
La porte du hangar de maintenance et de lavage est la plus grande avec ses 160 m sur 17,5 et consiste de 3 vantaux à déplacement indépendant pesant chacun env. 44 t. Pour l‘enveloppe extérieure et des séparations intérieures entre les docks un total de 2 3.800 m de façades en fibre de verre était installé.

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